არგენტინის ქალაქ ბუენოს-აირესში მდებარე ეკონომიკური სიახლეების ქსელმა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიო მოუთმენლად ელის იმ მომენტს, როდესაც ელექტრომობილები 2035 წლისთვის ტრადიციულ შიდა წვის ძრავიან მანქანებს გადააჭარბებენ, მცირე მასშტაბის ბრძოლა ჩუმად იწყება.
ეს ბრძოლა მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში ელექტროველოსიპედების განვითარებიდან გამომდინარეობს. ელექტროველოსიპედების სწრაფმა ზრდამ ბოლო წლებში, განსაკუთრებით COVID-19-ის გავრცელების შემდეგ, ავტოინდუსტრია მოულოდნელი გახადა.
ანგარიშში აღნიშნულია, რომ ტრანსპორტის შეზღუდვების გამო მსოფლიო უფრო სუფთა გახდა, ხოლო ეკონომიკურმა კრიზისმა მუშაკთა დიდი ნაწილი აიძულა დაეკარგა სამსახური და უარი ეთქვა ისეთი საქონლის შეძენაზე, როგორიცაა ავტომობილები. ამ გარემოში ბევრი ადამიანი იწყებს ველოსიპედით სიარულს და ელექტროველოსიპედების გამოყენებას, როგორც ტრანსპორტირების საშუალებას, რაც ელექტროველოსიპედებს ავტომობილების კონკურენტად აქცევს.
ამჟამად, მსოფლიოში ელექტრომობილების მრავალი პოტენციური მომხმარებელია, თუმცა ელექტრომობილების დამატებითი ღირებულება მათ დააფრთხობს. ამიტომ, ბევრი ავტომწარმოებელი ახლა მთავრობებს სთხოვს, მოქალაქეებს მეტი ენერგოინფრასტრუქტურა მიაწოდონ, რათა მოქალაქეებმა ელექტრომობილების შეუფერხებლად გამოყენება შეძლონ.
გარდა ამისა, ანგარიშში აღნიშნულია, რომ ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის გასაუმჯობესებლად საჭიროა ისეთი ზომების მიღება, როგორიცაა მეტი დამტენი სადგურის დამონტაჟება. ეს, პირველ რიგში, მწვანე ან მდგრადი ელექტროენერგიის წარმოებით არის განპირობებული. ეს პროცესები შეიძლება იყოს შრომატევადი, შრომატევადი და ძვირი. ამიტომ, ბევრმა ადამიანმა ყურადღება ელექტრო ველოსიპედებზე გაამახვილა და ზოგიერთმა ქვეყანამ ისინი თავის პოლიტიკაშიც კი ჩართო.
ბელგიამ, ლუქსემბურგმა, გერმანიამ, ნიდერლანდებმა, გაერთიანებულმა სამეფომ და სხვა ევროპულმა ქვეყნებმა მიიღეს სტიმულები, რათა წაახალისონ ადამიანები ელექტროველოსიპედებით სამსახურში მისვლისკენ. ამ ქვეყნებში მოქალაქეები იღებენ 25-დან 30 ევრო ცენტამდე ბონუსს გავლილ კილომეტრზე, რომელიც ყოველკვირეულად, ყოველთვიურად ან წლის ბოლოს ნაღდი ფულით ირიცხება მათ საბანკო ანგარიშზე, გადასახადების გადახდის გარეშე.
ამ ქვეყნების მოქალაქეები ასევე იღებენ 300 ევროს ოდენობის სტიპენდიას ელექტროველოსიპედების შესაძენად ზოგიერთ შემთხვევაში, ასევე ფასდაკლებას ტანსაცმელსა და ველოსიპედის აქსესუარებზე.
ანგარიშში აღნიშნულია, რომ ელექტროველოსიპედების გამოყენებას გადაადგილებისთვის დამატებითი ორმაგი სარგებელი მოაქვს, ერთი ველოსიპედისტისთვის და მეორე - ქალაქისთვის. ველოსიპედისტებს, რომლებიც გადაწყვეტენ ამ ტიპის ტრანსპორტით სამსახურში წასვლას, შეუძლიათ გაიუმჯობესონ ფიზიკური მდგომარეობა, რადგან ველოსიპედით სიარული მსუბუქი ვარჯიშია, რომელიც დიდ ძალისხმევას არ მოითხოვს, მაგრამ გარკვეული სარგებელი მოაქვს ჯანმრთელობისთვის. რაც შეეხება ქალაქებს, ელექტროველოსიპედებს შეუძლიათ შეამსუბუქონ საცობები და საცობები, ასევე შეამცირონ საგზაო მოძრაობა ქალაქებში.
ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ავტომობილების 10%-ის ელექტროველოსიპედებით ჩანაცვლებამ შეიძლება საგზაო მოძრაობის ნაკადი 40%-ით შეამციროს. გარდა ამისა, არსებობს ერთი ცნობილი უპირატესობა - თუ ქალაქში ყველა ერთადგილიანი ავტომობილი ელექტროველოსიპედით ჩანაცვლდება, ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს გარემოში დამაბინძურებლების რაოდენობას. ეს მსოფლიოს და ყველას სარგებელს მოუტანს..
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 21 მარტი
