აშკარაა, რომ ელექტროსკუტერების ბიზნესის გაზიარება მეწარმისთვის კარგი შანსია. ანალიტიკური ფირმა Zag-ის მიერ წარმოდგენილი მონაცემების თანახმად, არსებობდააგვისტოს შუა რიცხვების მონაცემებით, ინგლისის 51 ურბანულ რაიონში 18,400-ზე მეტი სკუტერის დაქირავებაა ხელმისაწვდომი, რაც ივნისის დასაწყისში არსებულ დაახლოებით 11,000-თან შედარებით თითქმის 70%-ით მეტია.ივნისის დასაწყისში ამ სკუტერებით 4 მილიონი მგზავრობა განხორციელდა. ახლა ეს რიცხვი თითქმის გაორმაგდა და თითქმის რვა მილიონს, ანუ თვეში მილიონზე მეტ მგზავრობას შეადგენს.
1 მილიონზე მეტი ატრაქციონიაელექტროველოსიპედების გაზიარებადიდ ბრისტოლსა და ლივერპულში, დიდ ბრიტანეთში. ბირმინგემში, ნორთჰემპტონსა და ნოტინგემში კი 0.5 მილიონზე მეტი ატრაქციონია ელექტრონული ველოსიპედის გაზიარებით. ლონდონის შემთხვევაში, 0.2 მილიონი ატრაქციონია ელექტრონული ველოსიპედის გაზიარებით. ამჟამად ბრისტოლში 2000 ელექტროველოსიპედია, რომელთა რაოდენობა ევროპაში ტოპ 10%-ს შორისაა.
საუთჰემპტონში, გაზიარებული სკუტერების რაოდენობა დაახლოებით 30-ჯერ გაიზარდა, 1 ივნისიდან 30-დან თითქმის 1000-მდე. ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ველინგბორო და კორბი ნორთჰემპტონშირში, გაზიარებული სკუტერების რაოდენობა დაახლოებით 5-ჯერ გაიზარდა.
გაზიარების მობილობის ბიზნესი დიდი პოტენციალით გამოირჩევა, რადგან მისი მართვა პატარა ქალაქებშიც შეიძლება. სავარაუდო მონაცემების თანახმად, კემბრიჯს, ოქსფორდს, იორკსა და ნიუკასლს ამ ბიზნესის დასაწყებად დიდი პოტენციალი აქვთ.
არსებობს 22 კომპანია, რომლებიც ამ ბიზნესს დაახლოებით მართავენ.ელექტრონული სკუტერების გაზიარება IOT-ზედიდ ბრიტანეთში. მათ შორის, VOI-მ 0.01 მილიონზე მეტი მანქანა განათავსა, რაც სხვა ოპერატორების მიერ მართვადი მანქანების საერთო რაოდენობაზე მეტია. VOI-ს მონოპოლია აქვს ბრისტოლზე, მაგრამ ლონდონში სასამართლო პროცესი ვერ მოიგო. TFL-მა (ლონდონის ტრანსპორტი) ავტორიზაცია მისცა Lime/Tier-სა და Dott-ს.
ზემოთ ხსენებულმა კომპანიებმა მიუთითეს, რომ ტექნოლოგიების გამოყენებით მათ შეუძლიათ უფრო უსაფრთხო გარემოს უზრუნველყოფა. მომხმარებლების მართვა შესაძლებელია აპლიკაციის საშუალებით, მათ უნდა დაემორჩილონ აპლიკაციის ინსტრუქციებს და დააბრუნონ მანქანები განსაზღვრულ ადგილას. ზოგიერთ ხალხმრავალ გამზირზე სკუტერებს ექნებათ სიჩქარის შეზღუდვა. თუ სიჩქარე გადააჭარბებს, ის დაიბლოკება.
ეს ოპერატორები ამაყობენ, რომ ტექნოლოგიური კომპანიები არიან და ხაზს უსვამენ, რომ ტექნოლოგიების საშუალებით საგზაო უსაფრთხოების მაქსიმიზაციაა შესაძლებელი. ისინი მგზავრებს მობილური ტერმინალების საშუალებით მართავენ, სადაც მათ ტელეფონის ინსტრუქციების შესრულება უწევთ, რათა ავტომობილი დანიშნულ დოკინგის წერტილებში გააჩერონ და რეალურ დროში ნახონ ავტომობილის აკუმულატორის სტატუსი. ზოგიერთ დატვირთულ გზაზე სიჩქარის შეზღუდვები მოქმედებს და სკუტერები შეიძლება დაიბლოკოს, თუ ისინი ლიმიტს გადააჭარბებენ. მონაცემები, რომლებსაც მგზავრები მგზავრობისა და მოსვლის დროს აგროვებენ, ასევე მნიშვნელოვანი რესურსია ოპერირებადი კომპანიებისთვის.
მომხმარებლები შესაძლოა ისარგებლონ ფასდაკლებით გაზიარების მობილურობაზე, რადგან ტექნიკურ კომპანიებს ერთმანეთთან დაპირისპირება აქვთ. ამჟამად, გაზიარების ელექტრონული სკუტერის ყოველთვიური პაკეტის საფასური ლონდონში დაახლოებით 30 ფუნტია, რაც ნაკლებია მეტროს ყოველთვიური პაკეტის საფასურზე. ბევრ ადამიანს სურს გამოიყენოს გაზიარების ელექტრონული ველოსიპედი/ელექტრომექანიკური სკუტერი გარეთ გასასვლელად, ეს ძალიან მოსახერხებელია. ყურადღება, ელექტრო სკუტერის გამოყენება არ შეიძლება ტროტუარებსა და ლონდონის პარკებში. მომხმარებლებს უნდა ჰქონდეთ საკუთარი ფორმალური ან დროებითი მართვის მოწმობა და მათი ასაკი უნდა იყოს 16 წელზე მეტი.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 18 სექტემბერი
