უცხოური მედიის, TechCrunch-ის ცნობით, იაპონურიელექტრომობილების საერთო პლატფორმა„Luup“-მა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ დაფინანსების D რაუნდში 4.5 მილიარდი იენის (დაახლოებით 30 მილიონი აშშ დოლარი) ოდენობის ინვესტიცია მოიზიდა, რაც 3.8 მილიარდი იენის ოდენობის კაპიტალისა და 700 მილიონი იენის ოდენობის ვალდებულებისგან შედგება.
დაფინანსების ამ რაუნდს Spiral Capital ხელმძღვანელობდა, რომელსაც მიჰყვნენ არსებული ინვესტორები ANRI, SMBC Venture Capital და Mori Trust, ასევე ახალი ინვესტორები 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust და Banking Corporation. ამ დროისთვის „Luup“-მა სულ 68 მილიონი აშშ დოლარი მოიზიდა. ინსაიდერთა ცნობით, კომპანიის შეფასებამ 100 მილიონ აშშ დოლარს გადააჭარბა, თუმცა კომპანიამ ამ შეფასებაზე კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა.
ბოლო წლებში იაპონიის მთავრობა აქტიურად ამსუბუქებს ელექტრომობილებთან დაკავშირებულ რეგულაციებს, რათა კიდევ უფრო წაახალისოს მიკროტრანსპორტის ინდუსტრიის განვითარება. მიმდინარე წლის ივლისიდან, იაპონიის საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონში შეტანილი ცვლილება ადამიანებს ელექტრომოტოციკლების მართვის მოწმობის ან ჩაფხუტის გარეშე გამოყენების საშუალებას მისცემს, იმ პირობით, რომ სიჩქარე საათში 20 კილომეტრს არ აღემატება.
აღმასრულებელმა დირექტორმა დაიკი ოკაიმ ინტერვიუში განაცხადა, რომ „Luup“-ის შემდეგი მიზანი ელექტრომოტოციკლების გაფართოებაა დაელექტრო ველოსიპედის ბიზნესიიაპონიის მსხვილ ქალაქებსა და ტურისტულ ღირსშესანიშნაობებამდე, ტრადიციული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მასშტაბის მიღწევამდე, რათა დააკმაყოფილოს ყოველდღიურად ასობით ათასი მგზავრის საჭიროებები. „ლუუპი“ ასევე გეგმავს გამოუყენებელი მიწების ავტოსადგომებად გადაქცევას და ავტოსადგომების განთავსებას ისეთ ადგილებში, როგორიცაა საოფისე შენობები, ბინები და მაღაზიები.
იაპონიის ქალაქები რკინიგზის სადგურების გარშემოა განვითარებული, ამიტომ სატრანსპორტო კვანძებიდან შორს მცხოვრებ მაცხოვრებლებს მგზავრობა ძალიან მოუხერხებელი აქვთ. ოკაიმ განმარტა, რომ „ლუუპის“ მიზანია მაღალი სიმკვრივის სატრანსპორტო ქსელის შექმნა, რათა შეავსოს რკინიგზის სადგურებიდან შორს მცხოვრები მაცხოვრებლებისთვის ტრანსპორტირების მოხერხებულობის ხარვეზი.
„ლუუპი“ 2018 წელს დაარსდა და ფუნქციონირება დაიწყო...საერთო ელექტრომობილები2021 წელს. მისი ავტოპარკის ზომა ამჟამად დაახლოებით 10 000 მანქანამდე გაიზარდა. კომპანია აცხადებს, რომ მისი აპლიკაცია ერთ მილიონზე მეტჯერ გადმოწერილია და წელს იაპონიის ექვს ქალაქში 3 000 საპარკინგე ადგილი განათავსა. კომპანიის მიზანია 2025 წლისთვის 10 000 საპარკინგე ადგილის განთავსება.
კომპანიის კონკურენტებს შორის არიან ადგილობრივი სტარტაპები Docomo Bike Share, Open Streets, აშშ-ში დაფუძნებული Bird და სამხრეთ კორეული Swing. თუმცა, ამჟამად „Luup“-ს ყველაზე მეტი საპარკინგე ადგილი აქვს ტოკიოში, ოსაკასა და კიოტოში.
ოკაიმ განაცხადა, რომ საგზაო მოძრაობის შესახებ კანონში მიმდინარე წლის ივლისში შესული ცვლილებების შედეგად, ელექტრომობილებით გადაადგილებული ადამიანების რიცხვი მკვეთრად გაიზრდება. გარდა ამისა, „ლუუპის“ მაღალი სიმკვრივის მიკროსატრანსპორტო ქსელი ასევე ხელს შეუწყობს ახალი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის, როგორიცაა დრონები და კურიერ-რობოტების განლაგებას.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 4 მაისი
